俄罗斯有权“回购”中国辽宁舰？俄议员曾扬言：让其成为俄航母

2023年1月，一位俄罗斯议员公开提议，俄罗斯应考虑从中国购回先前由乌克兰售予中国的“瓦良格”号航母，计划将其作为俄罗斯黑海舰队的核心舰艇。

1985年12月4日，位于苏联尼古拉耶夫的黑海造船厂见证了一艘巨型战舰的下水仪式，这艘战舰被命名为“瓦良格”号。

1143.5型航母的第二艘与“库兹涅佐夫”号同属一个系列，设计排水量为6.7万吨，具备搭载50架舰载机的能力，体现了苏联对远洋海军力量的雄心。

1991年苏联解体之际，这艘已完成68%建造进度的航空母舰被划归乌克兰所有，随即成为黑海造船厂的一大难题。

1991年乌克兰独立后，经济陷入严重困境，无法继续推进航母建设项目。1993年，时任俄罗斯总理切尔诺梅尔金曾实地考察“瓦良格”号航母，有意接手该项目，但最终因国内财政压力而放弃。

1995年，乌克兰总统库奇马决定公开拍卖"瓦良格"号航母，标价为500万美元。此时，这艘军舰已严重腐蚀，动力系统被移除，电子设备遭窃，仅剩一副残破的躯壳。

1998年，中国以2000万美元的价格从澳门创律集团手中购入了“瓦良格”号，官方宣称的用途是将其改造为一座海上娱乐设施。

1992年，中国军方启动了一项秘密计划。他们利用徐增平在香港注册的公司作为掩护，以商业目的为幌子，成功规避了国际制裁。这一操作背后的战略意图，直到多年后才逐渐浮出水面。通过精心设计的商业架构，中国军方巧妙地实现了技术引进的目标，为后续的军事发展奠定了基础。这一案例展现了在特殊历史时期，中国如何灵活运用商业手段突破外部限制，达成战略目标。

1999年7月，“瓦良格”号在拖船的牵引下踏上归国之旅，却在土耳其博斯普鲁斯海峡遭遇阻拦。土耳其方面以“船体尺寸过大可能危及航道安全”为借口，向中国索要10亿美元的保证金。

经过长达两年的磋商，中国通过加强旅游协作、推进军事技术交流，并在希腊的担保下，于2001年11月获得通行许可。2002年3月3日，这艘历经15200海里航程的大型舰船顺利抵达大连港。

2005年4月26日，"瓦良格"号航母被拖入大连造船厂的船坞，标志着代号为"048工程"的改装工作全面展开。

中国工程师在起步阶段仅获得了一具缺乏动力装置、武器系统和电子设备的船体框架。他们通过自主研发，成功掌握了舰艇专用钢材、蒸汽动力机械以及相位阵列雷达等关键技术。

2012年9月25日，中国首艘航空母舰“辽宁舰”正式入列，舷号16，开启了中国海军的航母纪元。

辽宁舰已完成全面升级，现配备24架歼-15战斗机和12架直升机，装备红旗-10近程防御系统和1130近防炮，具备强大的区域防空和反舰作战能力。

俄罗斯议员的建议揭示了该国海军的严峻现实。自1991年投入使用以来，俄罗斯唯一的航空母舰“库兹涅佐夫”号频繁遭遇技术故障和事故。这一情况不仅影响了舰艇的作战能力，也反映了俄罗斯海军在维护和升级大型舰艇方面面临的挑战。长期的技术问题和维护困难使得“库兹涅佐夫”号的服役记录饱受争议，进一步凸显了俄罗斯在海上力量现代化进程中的滞后。

俄罗斯海军原计划打造新型航空母舰，然而由于技术瓶颈和财政压力，2015年立项的"风暴"级航母项目至今仍处于概念模型状态，未能进入实际建造阶段。该项目面临的核心挑战在于缺乏关键技术和资金支持，导致航母计划长期停滞不前。目前，俄罗斯海军仍依赖现有的老旧航母，新型航母的建造计划何时能够重启仍是未知数。

卡根诺夫提出的主张基于两点：首先，他声称拥有苏联遗留资产的所有权；其次，他指责中国违反了限制军事化的相关约定。这两项理由构成了其提案的法律基础。

国际法学者分析称，自苏联解体以来，乌克兰作为独立主权国家，依法享有对其境内资产的处置权。中国依据《联合国海洋法公约》相关规定，通过正当程序完成购买行为，符合国际法律框架。

中国海军并未参与乌克兰与创律集团签署的"非军事用途"协议，该协议仅涉及双方。航母改造工程是中国作为主权国家行使自卫权的合法行为，符合国际法和国际实践。中方始终坚持和平发展道路，致力于维护地区和平稳定。任何国家都有权根据自身安全需求进行国防建设，这是国际社会普遍认可的基本准则。中国在军事领域的相关举措均严格遵守国际义务，不针对任何国家，也不构成任何威胁。

俄罗斯议员近期提出的建议，反映了该国对自身实力衰退的深层忧虑。目前，俄海军主力舰艇仍以苏联时期遗留的装备为主，新型舰船的建造进程显著滞后。以2023年新下水的"新莫斯科"号护卫舰为例，其排水量仅为1.5万吨，与中国先进的055型驱逐舰存在明显差距，凸显了俄罗斯海军现代化建设的不足。这一现状不仅暴露了俄罗斯在军事装备更新方面的困境，也折射出其在国际战略格局中地位的相对下降。

辽宁舰的升级技术已与俄罗斯海军体系形成显著差异：其雷达、通信设备及舰载机均由中国独立研发，无法与俄海军作战系统兼容。

辽宁舰的成就标志着中国航母发展的起点。2019年，中国首艘自主研发的航母山东舰正式投入使用。该舰采用滑跃式甲板设计，舰载机容量增至36架，展现了我国海军力量的显著提升。

2022年，中国海军迎来重要里程碑，第三艘航母福建舰正式下水。作为中国首艘采用弹射技术的航母，福建舰装备了先进的电磁弹射系统，排水量超过8万吨。该舰可搭载歼-35隐身战斗机和空警-600预警机，其整体作战能力已达到国际领先水平。福建舰的服役标志着中国海军现代化建设迈入新阶段，显著提升了中国海军的远洋作战能力。

辽宁舰的蜕变历程堪称一部传奇史诗，这艘由黑海废旧舰体改造而成的航母，见证了中国海军从"望舰兴叹"到"三舰齐发"的跨越式发展。其背后折射出中国在技术自主创新、战略规划与国际博弈中的智慧与决心，深刻诠释了大国崛起的核心逻辑。这一转型不仅是中国海军实力的象征，更是中国在全球军事格局中地位提升的重要标志。

俄罗斯议员提出的“回购”构想，如同一面明镜，映射出中国在航母技术领域的真实水平。这种实力并非依赖“继承”或“回购”获得，而是历经数代人艰苦奋斗、自主研发的成果。中国在航母领域的发展，展现了其强大的自主创新能力，这种能力是长期积累和持续投入的体现。通过不懈努力，中国不仅掌握了核心技术，还在全球航母技术竞争中占据了一席之地。这一成就的取得，标志着中国在军事科技领域的重大突破，也为未来的进一步发展奠定了坚实基础。